Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
game người mới lần đầu
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Trò Chơi Rảnh Rỗi
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Bạn Cùng Chơi
Nhà Game Nhỏ
Thế Giới Câu Đố
Vùng Đất Trò Chơi
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. 09-14 Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Sân Chơi Trí Tuệ
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Xe bóng ma không va chạm được.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.game hợp lệ theo dõi game game xoay ngang màn hình
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.easilyMỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.